隨著秋季到來，天氣宜人，不少新能源車主開始規(guī)劃長途出行。然而，旅途中的充電方式若不恰當(dāng)，可能對電池狀態(tài)造成不利影響。湖北新能源車電池廠家在近期技術(shù)提示中指出，有三種常見的充電習(xí)慣，長期持續(xù)可能加速電池老化，影響后續(xù)使用表現(xiàn)。

1、頻繁使用超快充補(bǔ)電。雖然當(dāng)前充電網(wǎng)絡(luò)中大功率直流樁越來越多，能在短時間內(nèi)補(bǔ)充大量電量，但頻繁使用高倍率充電會導(dǎo)致電池內(nèi)部溫度快速上升。盡管車輛有溫控系統(tǒng)，但反復(fù)的熱循環(huán)仍可能影響電池組的穩(wěn)定性，尤其在連續(xù)長途駕駛中多次使用，累積效應(yīng)更明顯。

2、習(xí)慣性將電量用到非常低再充電。部分車主為了“省事”或誤以為“深度放電有助于電池活性”，常常等到電量剩余10%甚至更低才開始補(bǔ)電。實(shí)際上，動力電池長期處于低電量狀態(tài)，會增加電芯的應(yīng)力，不利于化學(xué)體系的穩(wěn)定。新能源車電池廠家建議，日常使用中盡量保持電量在20%以上，長途出行也應(yīng)提前規(guī)劃補(bǔ)能節(jié)點(diǎn)。

3、充滿電后長時間停放。不少車主在出發(fā)前將車輛充滿，但因行程調(diào)整或抵達(dá)后停車時間較長，導(dǎo)致車輛長期處于滿電狀態(tài)，尤其是在戶外溫差較大的秋季。電池在高電量下靜置，會加劇電解液的損耗，影響長期健康。若目的地停車時間較長，建議電量充至70%-80%為宜。

此外，湖北新能源車電池廠家也提醒，秋季早晚溫差較大，車輛在低溫環(huán)境下剛啟動時，電池活性會暫時下降，此時立即大功率充電或激烈駕駛并不理想。可先低速行駛幾分鐘，讓電池系統(tǒng)逐步升溫，再進(jìn)行補(bǔ)電操作，更有利于保護(hù)電池。

正確的充電方式不僅關(guān)乎續(xù)航體驗(yàn)，也直接影響電池的使用壽命。與其等到性能下降才關(guān)注，不如從日常習(xí)慣入手，科學(xué)用車。在享受新能源出行便利的同時，了解電池特性，合理安排補(bǔ)能，才能讓愛車更持久穩(wěn)定地陪伴每一次旅程。